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2016 Acura NSX, el real Oficiales fotos e información Exactamente un cuarto de siglo ha pasado desde que una marca de automóviles de lujo japonés advenedizo llamado Acura introdujo un ambicioso automóvil deportivo de motor central llamado el NSX. Se venden en otros mercados como Honda, el Honda NSX de aluminio era ligero, elegante y rápido, sin embargo, su qualitiess menos atractiva primer día exótico, uno que cuesta una fracción de sus competidores de motor central. Pero Acura hizo poco para evolucionar el NSX lo largo de los años, y por desgracia, era una reliquia en el momento Acura finalmente sacó el tapón en el año 2005. Desde entonces, los amantes del NSX (incluidos nosotros mismos) han suspirado por un segundo acto, pero hizo que el Acura mundo espera, después de haber cambió su enfoque a la construcción decente, si no exactamente estimulante, crossovers y sedán. Entonces, hace tres años en el Auto Show de Detroit 2012, Acura sacó a relucir un concepto sorprendente, de motor central que lleva el nombre NSX y confirmó que efectivamente se builtrburgring. Acura finalmente nos ha mostrado el 2016 NSX exactamente como se rodará fuera de su Marysville, Ohio, Manufacturing Performance Center a finales de este año. La segunda venida del NSX está sobre nosotros. Mi, ¿Cómo Usted ha crecido! Mientras que la forma general hasnll a inclinar la balanza a cerca de 3600 libras (en 1994, pesamos un NSX en 3030 libras). El tratamiento de la parrilla del coche a una simple tira de cromo. (¡Hurra!) Los paneles de la carrocería son de aluminio y SMC (compuesto de moldeo de una hoja), y que incluyen un pilar C-estilo arbotante que cae sobre la mitad del lado del cuerpo para adaptarse a la toma de aire del motor abierta. En la parte trasera es una banda delgada de luces traseras que abarcan el ancho del coche, mientras que el parachoques contiene un trío de extractores de aire masivas y las paletas del difusor de horquillado tubos de escape montado en el centro. Y en un guiño a la NSX original, el coche se hizo en el debut NSX rojo con un techo negro contrastante. Un techo de fibra de carbono será opcional. Las ruedas ultra-delgada radios miden 19 x 8,5 pulgadas delante, 20 por 11 pulgadas en la parte trasera, y están envueltas por neumáticos 245/35 y 295/30 Continental ContiSportContact. Escondido detrás de ellos son calibradores traseros de cuatro pistones delanteros y seis pistones de sujeción rotores de carbono y cerámica. dramática Interior El drama visual continúa en el interior. Las características de baja del tablero de instrumentos expuestos componentes estructurales de aluminio cubiertas por paneles de cuero acolchado, negro y rojo cosido. Un cuadro de instrumentos TFT se encuentra detrás de un volante muy esculpido con las secciones superior e inferior aplanadas. Acura está muy orgulloso de una característica particular del nuevo NSX, que también pasa a ser uno de nuestros aspectos favoritos de la original del coche: los pilares del parabrisas delgadas, que tienen el propósito de facilitar una vista panorámica de la carretera, lo que contribuye una impresión de ligereza. El NSX original, fue noticia también con su fácil ingreso / egreso, así como su simplicitywe ergonómico lo odiaría ser una plaga en una cabina de otra forma estelar de aspecto. De alto Po híbrido: Twin-Turbo V-6 + tres motores eléctricos = El NSX es alimentado por Acura Con potencia híbrida que va a las ruedas traseras y pura energía eléctrica en la delantera, el NSX dispone de una llamada Fijación de precios aún no se ha finalizado, pero se espera que comience en el acuerdo con Fini, con la producción a partir de este otoño y las entregas a seguir adelante en el año. Después de golpear a una serie de sencillos y dobles en los últimos años, predecimos que Acura conectado un cuadrangular con el nuevo NSX. Y esperamos que el efecto de halo ayude a reforzar los planificadores y diseñadores de productos Acuras tanto como a sus clientes, que han estado esperando mucho tiempo para un coche tan emocionante como este para emerger finalmente.